全球对转向电动汽车的愿景毫不保留。各国政府甚至都对这一转变设定了时间表，其中最坚定的国家之一是英国，它承诺到2030年禁止销售内燃动力乘用车。在过去五年里，英国一直在进行激进的时间规划，将这一过渡阶段加速了整整十年。

不过，这一情况出现了转折。英国财政大臣里什·苏纳克预计将在本周晚些时候对前首相鲍里斯·约翰逊的内燃机禁令期限推迟五年。这一举措将使禁令推迟到2035年，与欧盟对内燃动力发动机的全面禁令期限保持一致。鉴于英国于2020年退出欧盟，英国不受相同时间表的约束。

对禁令的推迟，一些汽车制造商并不赞同。福特英国区主席兼总经理丽莎·布兰金表示：“汽车行业正在投资以应对这一挑战。这是本世纪以来最大的行业转型，英国的2030年禁令目标是加速福特迈向更清洁未来的重要动力。我们的业务需要英国政府提供三个方面的支持：雄心、承诺和一致性。对2030年目标的放松将损害这三个方面。”

福特表示，它已经在英国工厂投资了约5.31亿美元，但这只是个开始。福特透露，它还计划进行与英国2030年禁用内燃机期限对齐的额外投资，并暗示政策的改变可能会危及回报。毕竟，该公司已经开始逐渐停止在某些工厂生产汽油车，并计划在未来几年将这些生产线转换为电动汽车制造。

布兰金表示：“短期内，我们需要政策关注点放在加强电动汽车市场，并在逆风中支持消费者：基础设施仍不成熟，关税问题仍然存在，生活成本高。”

与此同时，其他还没有准备好在2030年之前完全转向电动汽车的汽车制造商正在据此求证英国政府。

宝马（在英国牛津的MINI制造工厂和古德伍德的劳斯莱斯车辆制造工厂）表示，英国关于2030年禁止的提议将允许汽车制造商继续销售混合动力汽车，只要这些汽车具有显著的零排放能力。

然而，该提案并没有明确定义“显著的零排放能力”到底意味着什么，这让英国的汽车制造商产生了疑问，不知道如何确切地遵守规定。

据悉，我国已有省份打算在2030年前“禁燃”。8月8日，海南省新能源汽车促进中心微信公众号发布了《海南新能源汽车推广中长期行动方案（2023-2030年）》，宣布2030年全面禁售燃油车。